燃油/氣鍋爐煙氣中的氮氧化物，主要是由於燃燒而產生的，但是它的產生機理要比SO2複雜的多，按其產生機理可分為：燃料型、快速型、熱力型三種。

　　燃料型NOx

　　主要是燃料中的氮氧化物受熱分解而形成的。但它的生成機理非常複雜，它的與燃料中氮氧化物的比例有關，也會隨燃燒溫度和爐膛內氧氣含量等燃燒條件而變化。

　　快速型NOx

　　它是由空氣中的N2與燃料中的碳氫離子團(CH等)反應產生的NOx。是費尼莫爾(Fenimore)在1971年通過實驗發現的，即碳氫化燃料在富燃料燃燒時，反應區附近會快速生成NO。一般在CH類原子團較多、氧氣濃度相對較低的富燃料燃燒時產生。

　　熱力型NOx

　　它是空氣中的N2與O2在高溫條件下反應生成的NOx。相關數據表明當兩者混合溫度大於1500K時開始反應生成NOx，並隨著溫度升高生成NOx逐漸增多。當過剩空氣係數為1.1的條件下，爐膛內溫度達到1300～1500℃時，煙氣中NO的體積分數在(500～1000)×10-6。

　　上圖為近年我國各行業氮氧化物排放的占比數據。不難發現，僅電力熱力行業和機動車就占了氮氧化物排放總量的七成多，包括其他行業絕大多數氮氧化物的產生過程，都有一個必不可少的環節就是：燃燒。因此要想控製氮氧化物的排放，首先就是要控製好燃燒。人們以此為突破，目前已經尋找到了眾多控製NOx產生的方法，丝瓜视频下载app污安卓_丝瓜视频下载app污版官方下载免费_丝瓜视频下载App下载_丝瓜视频下载app下载下期再續。